I. ข้อกำหนดการทดสอบ:
1. ระบบ AC Dynamometer Test Bench เหมาะสำหรับการวิจัยสมรรถนะและการทดสอบการประเมินของมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมให้แผนภูมิการทดสอบที่ถูกต้องและเชื่อถือได้และข้อมูลการทดสอบพื้นฐานเพื่อทดสอบประสิทธิภาพพลังงานลักษณะประสิทธิภาพและฟังก์ชั่นการป้องกันความปลอดภัยของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อประเมินประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และทำการศึกษากลยุทธ์การควบคุมมอเตอร์ของรถ โดยจำลองสภาพการทำงานจริงของรถ
2. ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการทดสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์และตัวควบคุมของรถยนต์ไฟฟ้าอุณหภูมิปานกลางและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นลักษณะแรงบิดของมอเตอร์และประสิทธิภาพ เนื้อหาการทดสอบหลัก: ความต้านทานสามเฟสของมอเตอร์, การทดสอบโหลด, การทดสอบประสิทธิภาพการโหลด, การทดสอบล็อคโรเตอร์, อุณหภูมิมอเตอร์, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์, การทดสอบความสามารถในการโอเวอร์โหลด, ความเร็วในการทำงานสูงสุด, การทดสอบความเร็วเกิน, การทดสอบการป้องกันตัวควบคุมมอเตอร์ ฯลฯ
3, ระบบสามารถตั้งค่าการทดสอบแรงบิดคงที่ภายใต้ความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์; การทดสอบพลังงานคงที่เหนือความเร็วที่กำหนดแสดงแรงบิด - เส้นโค้งความเร็วและเส้นโค้งประสิทธิภาพ - ความเร็วในคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม
4, การทดสอบประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าของมอเตอร์วัด: ระบบทดสอบสามารถตั้งค่าประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าของมอเตอร์โหลด - ทำการทดสอบตัวควบคุม
5. อินเวอร์เตอร์มีประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็วที่ดีและประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วต่ำความแม่นยำในการปรับความถี่ 0.1HZ ความเสถียร 0.5% มีคุณสมบัติในการโหลดที่ดี
6, เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าไม่เพียง แต่สามารถทำอุปกรณ์โหลด แต่ยังสามารถทำอุปกรณ์ขับเคลื่อนได้
7, มีฟังก์ชั่นการป้องกันมากกว่าปัจจุบัน, มากกว่าแรงดันไฟฟ้า, ภายใต้แรงดันไฟฟ้า, การสูญเสียเฟส, ลัดวงจร, โอเวอร์คล็อก, แผงลอย, ความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบพลังงาน, ไฟดับทันทีและอื่น ๆ
8. การเปรียบเทียบเครื่องวัดกระแสไฟฟ้ากระแสสลับและโหลดอื่น ๆ (เครื่องวัดกระแสไฟฟ้า) มีข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้ดังต่อไปนี้:
(1) ในฐานะเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าต้องโหลดและไดรฟ์สองฟังก์ชั่น
(2) สามารถทำงานในสี่ควอแดรนต์นั่นคือทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้า ทั้งโหลดไปข้างหน้าและย้อนกลับ สิ่งนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทดสอบที่คล้ายกับการทดสอบเครื่องยนต์ที่ต้องมีการลากกลับและการทดสอบกระปุกเกียร์ต้องโหลดบวกและลบ
(3) การประหยัดพลังงาน: เนื่องจากการใช้ผลิตกระแสไฟฟ้ากลับโหลดโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลการประหยัดพลังงานของระบบ DC busbar power dynamometer นั้นชัดเจนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับการทดสอบอายุการใช้งานของความเมื่อยล้า ผลการประหยัดพลังงานก็น่าประทับใจมาก (ประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของไดรฟ์ม้านั่งทดสอบโดยทั่วไปประมาณ 80%)
(4) ลักษณะการโหลดเป็นสิ่งที่ดีมาก: โหลดแรงบิดคงที่ (0 RPM หรือแม้กระทั่งย้อนกลับ) สามารถเก็บไว้ด้านล่างความเร็วที่กำหนดและสามารถโหลดพลังงานคงที่เหนือความเร็วที่กำหนด
(5) เนื่องจากตัวโหลดเองไม่ได้ใช้พลังงานในการโหลด (ให้กลับกริดหรือปลายอินพุต) ตัวโหลดจึงไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เช่นเครื่องวัดพลังน้ำที่ต้องการน้ำปริมาณมากเป็นสื่อและเช่นเครื่องวัดกระแสไฟฟ้ากระแสวนไฟฟ้าที่ต้องการน้ำเพื่อระบายความร้อน
(6) แรงบิดคงที่และความเสถียรของการควบคุมความเร็วคงที่นั้นไม่มีใครเทียบได้กับตัวโหลดอื่น ๆ และสามารถรักษาเสถียรภาพที่สูงมาก (0.1% - 0.3%) ในช่วงความเร็วเต็มรูปแบบ (แม้ที่ศูนย์) และช่วงแรงบิด
(7) สามารถ [แรงบิดคงที่ (โหลด) / ความเร็วคงที่ (ลากย้อนกลับ)] สองวิธีการทำงานเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการทดสอบที่แตกต่างกัน
(8) โครงสร้างที่เรียบง่ายเสถียรภาพความน่าเชื่อถือที่ดีและใช้งานง่าย
(9) แรงบิดเป็นศูนย์และการเริ่มต้นความเร็วเป็นศูนย์สามารถทำได้อย่างสะดวกเพื่อให้การเริ่มต้นอ่อนโดยไม่มีผลกระทบอย่างแท้จริงต่อกริดไฟฟ้าและเครื่องจักร
ครั้งที่สอง การทดสอบอุปกรณ์มาตรฐานการดำเนินการพื้นฐาน:
1. GB / T18488.1-2015 "เงื่อนไขทางเทคนิคของวิธีการทดสอบมอเตอร์และตัวควบคุมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า"
2. GB / T18488.1-2006 "มอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมวิธีทดสอบเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า"
3. GB / T18488.2-2006 "มอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมวิธีทดสอบวิธีการทดสอบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า"
4, GB / T755-2008 "โควต้ามอเตอร์หมุนและวิธีการทดสอบประสิทธิภาพ"
5. GB / T1029-2006 "วิธีการทดสอบมอเตอร์แบบซิงโครนัสสามเฟส"
6, GB / T1032-2005 "วิธีการทดสอบมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส"
7. GB / T 18385-2005 "วิธีการทดสอบประสิทธิภาพพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า"
8, GB / T 19752-2005 "วิธีการทดสอบสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด"
9, GB / T 18384.1-2001 "ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้าส่วนที่ 1: อุปกรณ์จัดเก็บพลังงานบนรถบรรทุก"
10, GB / T 18384.2-2001 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนที่ 2: ความปลอดภัยในการทำงานและการป้องกันความผิดพลาด
11, GB / T 18386-2005 "อัตราการใช้พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าและวิธีการทดสอบระยะทางต่อเนื่อง"
12, GB / T 50054-95 "ข้อกำหนดการออกแบบการกระจายแรงดันต่ำ"
13. GB / T 50055-93 "ข้อกำหนดการออกแบบการกระจายพลังงานสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าสากล"
III รายการทดสอบหลัก:
1 การทดสอบอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์
2 ลักษณะแรงบิดมอเตอร์และการทดสอบประสิทธิภาพ
แรงบิดล็อคโรเตอร์และกระแสล็อคโรเตอร์
B แรงบิด - โค้งความเร็วรอบ
C ต้องการประสิทธิภาพมอเตอร์และประสิทธิภาพในการควบคุม
D ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าและแรงบิดสูงสุดการกำหนดพลังงาน
3 การทดสอบความเร็วในการทำงานสูงสุด
4 การทดสอบความเร็วเกิน
5 การทดสอบลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ไม่มีโหลด
6 การทดสอบคุณสมบัติของโหลดมอเตอร์
7 การทดสอบโอเวอร์โหลดสำหรับมอเตอร์และตัวควบคุม
8 การทดสอบการป้องกันมอเตอร์และตัวควบคุม
IV ฟังก์ชั่น
1 การควบคุมด้วยตนเอง
เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการทดสอบใหม่บางโครงการจะเสร็จสมบูรณ์และรับประกันว่าระบบคอมพิวเตอร์ล้มเหลวที่ไม่สามารถกู้คืนได้ในระยะเวลาอันสั้นจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการทดสอบผู้เสนอราคาจะต้องให้ฟังก์ชั่นการควบคุมการทำงานด้วยตนเองที่สมบูรณ์ (การควบคุมและการวัดคอมพิวเตอร์สามารถทำรายการทดสอบต่างๆได้ด้วยการอ่านด้วยตนเองเมื่อคอมพิวเตอร์ไม่ทำงาน) ผู้ประกอบการดำเนินการทดสอบโดยสวิตช์ปุ่มควบคุมอุปกรณ์บนคอนโซลการทำงาน
2 การควบคุมอัตโนมัติ
2.1 เพื่อความปลอดภัยในการทดสอบสวิตช์จ่ายไฟและสวิตช์แปลงแรงดันไฟฟ้าขาออก ฯลฯ ไม่ได้ใช้อัตโนมัติและดำเนินงานโดยมนุษย์ผ่านปุ่มหรือปุ่มที่ออกแบบบนคอมพิวเตอร์
2.2 หลังจากป้อนพารามิเตอร์การจัดอันดับของมอเตอร์ทดสอบแล้วให้เลือกรายการทดสอบระบบสามารถควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และ PLC ตามขั้นตอนการทดสอบและแผนการทดสอบที่กำหนดไว้ในตอนแรกกระบวนการทั้งหมดของโครงการทดสอบนี้จะเสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติโดยการมีส่วนร่วมของส่วนมนุษย์
3 ระบบควบคุมการทำงานต้องมีฟังก์ชั่นหยุดฉุกเฉิน (ปุ่มปิดเครื่อง)
4. ตระหนักถึงฟังก์ชั่นการรวบรวมข้อมูลการทดสอบการวิเคราะห์การประมวลผลการแสดงผลการพิมพ์รายงานการทดสอบการจัดเก็บข้อมูลและการควบคุมบางส่วนผ่านซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ ระบบทดสอบทั้งหมดประกอบด้วยคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมอุปกรณ์เปลี่ยนเกียร์ช่วงเซ็นเซอร์โมดูลปรับสัญญาณการเก็บข้อมูลและฮาร์ดแวร์เครื่องมือวัดซอฟต์แวร์การวัดและส่วนอื่น ๆ
5. ระบบการวัดข้อมูล adopts คอมพิวเตอร์โดยอัตโนมัติรวบรวมและเครื่องมือเพื่อแสดงสองโหมดการแสดงผล
6. รวบรวมข้อมูลการทดสอบโดยอัตโนมัติเช่นแรงดันไฟฟ้า DC, ปัจจุบัน, พลังงาน, ความเร็วในการหมุน, แรงบิด, กำลังขับ, อุณหภูมิ; บันทึกข้อมูลโดยอัตโนมัติประมวลผลข้อมูลโดยอัตโนมัติ วาดเส้นโค้งและสร้างรายงานการทดสอบการพิมพ์โดยอัตโนมัติ สร้างฐานข้อมูลการทดสอบและตารางสถิติคุณภาพของผลิตภัณฑ์วิธีการสอบถามควรสะดวกและรวดเร็ว
7. รายงานการทดสอบสามารถสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติในระหว่างการทดสอบ นอกจากนี้ยังสามารถสร้างขึ้นโดยการป้อนข้อมูลด้วยตนเองและรูปแบบของมันตกลงกันโดยทั้งสองฝ่าย การจัดทํารายงานควรใช้ภาษาคอมพิวเตอร์ที่สะดวกที่สุดในปัจจุบันเพื่ออํานวยความสะดวกในการดําเนินการด้วยตนเองรวมถึงฟังก์ชั่นการมีส่วนร่วมของมนุษย์เช่นการปรับปรุงข้อมูลบางอย่าง
8. ความแม่นยำของเครื่องมือวัดควรเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุม
9, ความแม่นยำของเซ็นเซอร์แรงบิด - ความเร็วเป็น 0.2 ระดับซึ่งต้องมีเสถียรภาพแบบไดนามิกสูง
10, การวัดกำลังไฟฟ้าเข้า (แรงดันไฟฟ้ากระแสไฟพลังงาน ฯลฯ ) ความแม่นยำของมันคือ 0.5 ระดับ
11, ความแม่นยำในการวัดอุณหภูมิคือ 0.5 ระดับ
12, ความแม่นยำในการวัดความต้านทานคือ 0.2 ระดับ
13, ระบบการวัดระบบควบคุมต้องติดตั้งแผ่นซีดีซอฟต์แวร์สำรอง
14, พารามิเตอร์การทดสอบคอมพิวเตอร์ทั้งหมดจะถูกเก็บรวบรวมโดยอัตโนมัติและฟังก์ชั่นแบบแยกส่วนหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบฟังก์ชั่นแต่ละเส้นโค้งที่เกี่ยวข้องจะถูกสร้างขึ้นและรายงานการทดสอบสามารถพิมพ์ได้