พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| ชื่อพารามิเตอร์ | หมายเลขรุ่น: ZQC5T13M | |||||
| โครงสร้างพื้นฐาน | รูปแบบไดรฟ์ด้านหน้าและด้านหลัง: แบบ 3 แกนพร้อมเกียร์เดินหน้าเปลี่ยนเกียร์แบบซิงโครนัสแบบเต็มรูปแบบ | |||||
| อัตราทดเกียร์หลัก | —— | |||||
| เกียร์ | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| อัตราทดเกียร์แต่ละตัว | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| ระยะกลางสองแกน | 65 มม | |||||
| แม็กซ์ แรงบิดอินพุต | 150 นิวเมตร | |||||
| กลไกควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ | การจัดการแขนโยกคู่ | |||||
| ปริมาณและรูปแบบของน้ำมันหล่อลื่น | 1.5 ลิตร / GL-4 | |||||
| ยาว × กว้าง × สูง | 547 × 343 × 354.5 / มม | |||||
| น้ำหนักผลิตภัณฑ์ (㎏) | 25 กิโลกรัม | |||||
| จับคู่เครื่องยนต์ / รุ่น | LF479Q5 / 4A13L | |||||
คุณสมบัติทางเทคนิค
- ผลิตภัณฑ์นี้อ้างอิงจากแนวคิดการออกแบบของโตโยต้าญี่ปุ่นโดยใช้การออกแบบระบบตำแหน่งการเปลี่ยนเกียร์ของช่องสามตำแหน่งปรับปรุงความถูกต้องของตำแหน่งการเปลี่ยนเกียร์และลดการสั่นของระบบเกียร์และการสึกหรอของส้อม / แขนฟัน เพิ่มที่นั่งบางตำแหน่งบนนิ้วเปลี่ยนเกียร์ช่วยเพิ่มความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์และเพิ่มความรู้สึกในการดูด
- รักษาลักษณะโครงสร้างหลักของที่อยู่อาศัย 474 ที่มีอยู่ลดความเสี่ยงที่เกิดจากการออกแบบใหม่
- ภายใต้สมมติฐานของการประกันคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์รวมกับเงื่อนไขทางเทคนิคของกระบวนการภายในประเทศการเปลี่ยนระบบเกียร์จะดำเนินการผลิต
- การแก้ไขสามมิติของฟันเฟืองลดผลกระทบที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการส่งเกียร์ที่เกิดจากภาระขนาดใหญ่
- เพิ่มแรงบิดในการโหลด การออกแบบเกียร์เกียร์ด้วยแนวคิดของรถยนต์ลดเสียงรบกวน